Laukaalainen rakennusalan yritys MR Wood Constructions on siirtynyt käyttämään biokaasua liikenteessä. Yritys hankki vähän käytetyn Mercedes-Benz Sprinterin Ruotsista. Auton erikoisuutena on vain yksi polttoainejärjestelmä, auto käyttää polttoaineenaan vain paineistettua biokaasua tai maakaasua. Mahdollisuutta käyttää bensiiniä tai dieseliä varapolttoaineena ei ole, kuten yleensä asian laita kaasuautoissa on.

 " En näe monofuel -auton hankintaa riskinä, sillä muilta biokaasun yritys- ja yksityiskäyttäjiltä olen saanut kuvan, että biokaasun saatavuus tankkausasemalla on ollut hyvin varmaa", kertoo toimitusjohtaja Mika Rautiainen. "Lisäksi valtaosa työmaista on oman maakunnan alueella, jolloin nykyaikaisen kaasuauton toimintasäde on täysin riittävä. Etelä-Suomen maakaasun tankkausverkosto alkaa olemaan jo hyvinkin kattava" hän jatkaa. 

Biokaasun käytöllä yritys voi vähentää ilmastolle ja lähiympäristölle haitallisia päästöjä. Käyttäjän ensihuomio autosta oli alhainen ajomelu verrattuna dieselkalustoon. Käyttökustannukset jäävät laskujen mukaan huomattavasti alle bensiini- tai dieselauton, etenkin kun verouudistuksen myötä dieselin litrahintaan on tulossa huomattava korotus.

Valtra on kehittänyt polttoaineenaan biokaasua käyttävän traktorin. Traktori on toteutettu dualfuel -tekniikalla hyödyntäen alkuperäistä dieselmoottoria. Biokaasulla käydessään traktorin polttoaineen tarpeesta 70 - 80 % saadaan biokaasusta, lopun ollessa sytytyspolttoaineena käytettävää dieseliä. Jos biokaasua ei ole käytettävissä, toimii traktori tarvittaessa pelkällä dieselpolttoaineella.

Traktorin teho on 110 hv. Se on tarkoitettu maatilojen yleistraktoriksi sekä kunnille ja urakoitsijoille, joilla on mahdollisuus tankata biokaasua työn ohessa. Kaasusäiliöt on sijoitettu traktorin rungon oikealle puolelle turvalliseen paikkaan. Ensimmäisessä tutkimusmallissa on kaasutilavuutta 170 litraa, mikä 200 baariin paineistettuna vastaa noin 30 litran dieselpolttoainemäärää. Tämä riittää tyypillisessä käytössä kolmesta neljään tuntiin.

Traktorin kehitystyössä käytetty biokaasu on puhdistettu Metener Oy:n puhdistusteknologialla, ja traktori on ollut koekäytössä Kalmarin tilalla säilörehun korjuussa.

Käyttäjäkunta Suomen vielä toistaiseksi ainoalla julkisella biokaasun tankkausasemalla lisääntyy auto autolta. Heti alkuvuodesta on tulossa muutama uusi vakiokäyttäjä, ja Etelä-Suomen maakaasuautoilijoiden runsastumisen huomaa useista joululomalaisista jotka kävivät tankkaamassa pohjoiseen suuntautuneilla matkoillaan. 

Viime vuonna biokaasun käyttö liikenteessä lisääntyi huomattavasti ja useampi satatuhatta kilometriä taittui sataprosenttisesti kotimaisella ja uusiutuvalla biopolttoaineella. Autoliikkeiden kaasuautovalikoima uusissa autoissa parani viime vuonna edelleen ja muutama yrittäjä on alkanut asentamaan käytettyihin autoihin kaasusarjoja avaimet käteen -periaatteella, joten kynnys siirtyä kaasun käyttäjäksi on entistä alempana. Liikennebiokaasu.fi sivustolle on koottu erinomainen paketti usein kysytyistä kysymyksistä, joista selviää monta kiinnostavaa asiaa biokaasun käytöstä liikenteessä.

Ohessa kuva viime syksynä tankkaamassa käyneestä Hummerista, joka biokaasulla ajaessaan alittaa kirkkaasti bensa-Priuksen tai diesel-Smartin päästöt.

Keuruulainen Kuljetusliike Laurinen Oy hankki biokaasulla toimivan MB Sprinter NGT jakeluauton 13.10. Ajoa reilussa kuukaudessa on kertynyt 12 500 km, ja samalla ilmakehä on välttynyt 3,5 tonnin hiilidioksipäästöltä ja lisäksi tulevat vielä hyödyt vähentyneistä hiilimonoksidi-, typpioksidi-, noki- ja partikkelipäästöistä verrattuna tilanteeseen jos kuljetukset olisi tehty dieselpolttoaineella.

Yritys hoitaa yöaikaan sanomalehtikuljetuksia ja päivisin Keuruulla ruokahuollon kuljetuksia.

Autoilija Juha Kalmari vaihtoi hyvin palvelleen Volvo V70 Bi-Fuel biokaasutaksinsa uuteen Volkswagen Caddy Ecofueliin. Käyttövoimana on edelleen luonnollisesti biokaasu. Kilometrejä edelliseen autoon kertyi 200 000, ja auto jäi omistajavaihdoksen jälkeen edelleen Leppäveden tankkausaseman asiakkaaksi. Kaikkiaan biokaasuautoja on Jyvässeudulla nyt 15 kappaletta.

Ympäristöystävällisen taksikyydin voi tilata Taksin tilauskeskuksesta 014-106911 tai soittamalla suoraan Juha Kalmarille numeroon 0400-955850

Keski-Suomessa on nykyään 7 autoa liikenteessä, jotka kulkevat kotimaisella kyläpolttoaineella. Autot edustavat monia päämerkkejä Volvosta Volswageniin. Jos tahdot itse olla mukana ajamassa tutkitusti ympäristöystävällisimmässä liikenteessä, on se autokaupassa käynnin päässä.

Saksan maatalousministeriön teettämässä tutkimuksessa, josta kuvakin on, on vertailtu erilaisia biopolttoaineita. Kyseisessä tutkimuksessa biokaasu on todettu parhaimmaksi. Tutkimus 3mb pdf, englanninkielinen, löytyy artikkeleista ja tästä linkistä.