Leppäveden biokaasun tankkausasemaa on uudistettu vastaamaan lisääntyneeseen kysyntään. Uudella tankkausasemalla on suurempi kaasuvarasto joka mahdollistaa nopean tankkauksen myös tilanteissa joissa peräkkäin tankkaa useampi isoillakin kaasusäiliöillä varustettu auto. Uudessa jakelumittarissa on kaasun massamittaus ja tankkaus suoritetaan henkilökohtaisilla tankkauskorteilla, ja edellisen kuukauden tankkaukset laskutetaan tuttuun tapaan kerran kuussa.

Tankkausaseman vihki käyttöön Maa- ja metsätalousministeri Sirkka-Liisa Anttila. Ensimmäisenä tankattavana autona oli taksiautoilija Juha Kalmari, jolla biokaasukilometrejä on kohta takana yli puoli miljoonaa. Yhteensä vakioasiakkaita tankkausasemalla on yli neljäkymmentä. Määrä on jatkuvassa kasvussa, uutta kysyntää tulee biokaasun saadessa näkyvyyttä vaihtoehtoisena polttoaineena. Kiinnostusta lisää edelleen öljyntyottajamaiden poliittisen epävakauden heiluttama fossiilisten polttoaineiden hinta.

Ilmavoimat ottaa käyttöön kaksi metaanikäyttöistä ajoneuvoa. Ajoneuvoiksi valittiin monikäyttöinen Volkswagen Caddy. Toimintasäde kaasulla on noin 440 km, bensiinitankki mukaan lukien 570 km.

Valitsemalla biokaasun polttoaineeksi Ilmavoimat näyttää esimerkkiä täysin kotimaisen ja uusiutuvan, hajautetusti tuotetun ja ympäristäystävällisen polttoaineen käyttäjänä.

Toinen autoista sijoitetaan Tikkakoskelle ja toinen Pirkanmaalle. Tikkakosken auton polttoaineeksi tulee pääosin biokaasu ja Pirkanmaalla autoillaan ainakin aluksi pääosin maakaasulla. Autot on tilattu elokuussa, ja otetaan käyttöön todennäköisesti tammikuussa.

Valtra on kehittänyt polttoaineenaan biokaasua käyttävän traktorin. Traktori on toteutettu dualfuel -tekniikalla hyödyntäen alkuperäistä dieselmoottoria. Biokaasulla käydessään traktorin polttoaineen tarpeesta 70 - 80 % saadaan biokaasusta, lopun ollessa sytytyspolttoaineena käytettävää dieseliä. Jos biokaasua ei ole käytettävissä, toimii traktori tarvittaessa pelkällä dieselpolttoaineella.

Traktorin teho on 110 hv. Se on tarkoitettu maatilojen yleistraktoriksi sekä kunnille ja urakoitsijoille, joilla on mahdollisuus tankata biokaasua työn ohessa. Kaasusäiliöt on sijoitettu traktorin rungon oikealle puolelle turvalliseen paikkaan. Ensimmäisessä tutkimusmallissa on kaasutilavuutta 170 litraa, mikä 200 baariin paineistettuna vastaa noin 30 litran dieselpolttoainemäärää. Tämä riittää tyypillisessä käytössä kolmesta neljään tuntiin.

Traktorin kehitystyössä käytetty biokaasu on puhdistettu Metener Oy:n puhdistusteknologialla, ja traktori on ollut koekäytössä Kalmarin tilalla säilörehun korjuussa.